Fórmula 1: los accidentes de Fernando Alonso y Sergio Pérez en la última caótica sesión de entrenamientos en Ímola
El australiano Oscar Piastri fue el más rápido de la tercera y última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Emilia Romagna de Fórmula 1 en Imola, pero no necesitó hacer mucho para eso. Su tiempo de 1m15s529/1000 fue difícil de superar porque la mayoría de sus rivales no logró acelerar demasiado a fondo producto de dos banderas rojas.
Tras montar los componentes blandos en su McLaren en los últimos minutos, Piastri hizo la mejor vuelta y después se vio poco porque Sergio Pérez sufrió un accidente con su Red Bull y la actividad debió ser detenida. Al despistarse, el mexicano terminó de frente contra las gomas de contención.
FP3 CLASSIFICATION @McLarenF1 are fastest heading into qualifying#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/H7we8oRijT
— Formula 1 (@F1) May 18, 2024
El de Pérez fue, en rigor, el segundo accidente que provocó una pausa en la práctica. Antes, y después de un viernes que dejó muchas dudas, Fernando Alonso perdió el control de su Aston Martin y concluyó su jornada matutina contra los carteles publicitarios. No se había cumplido la primera media hora, pero el español ya sabía que sus pruebas se terminaban allí.
El accidente de Alonso
Alonso’s FP3 ended early after this collision with the barriers 😖#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/oQGhdzR4h3
— Formula 1 (@F1) May 18, 2024
De hecho, el asturiano tuvo que pasar por el centro médico y su equipo ponerse a trabajar a destajo para llegar a la clasificación, dos horas y media después de finalizada la tercera sesión de entrenamientos.
Cuando Piastri aceleró con el mejor componente, solamente el británico George Russsell había marcado una vuelta rápida, pero a medio segundo. Y entre ellos sobre el final quedaron Lando Norris, con el otro McLaren, y las Ferrari del español Carlos Sainz y el monegasco Charles Leclerc.
El accidente de Checo Pérez
Those kerbs at the chicane bite, as Checo found out 💥
Taming the Varinate Alta corners will be key during qualifying 👀#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/kkE4NtMMUP
— Formula 1 (@F1) May 18, 2024
Lo de las máquinas rojas fue parte del caos que se generó en la pista cuando la acción se reanudó a falta de apenas dos minutos. Con la ambición de llegar a abrir la vuelta rápida antes de que se baje la bandera a cuadros, se vio a coches adelantando a otros de manera insólita. Cerca estuvieron de ofrecer nuevos accidentes.
Sainz y Leclerc parecían estar peleando una posición en carrera con Lance Stroll (Aston Martin), el norteamericano Logan Sargeant fue esquivado en pocos metros dos veces ante el intento de superarlo de Norris, a la salida de una curva, y de Leclerc, en plena recta final, todavía con el semáforo en verde.
El caos del final de la práctica
Ferraris wheel-to-wheel at the start, cars dodging and weaving at the end
Chaos at the close of FP3! 🤯#F1 #ImolaGP pic.twitter.com/BvBpvd0ZM1
— Formula 1 (@F1) May 18, 2024
Otra más: Kevin Magnussen pasó por el pasto cuando a la salida de una curva se encontró con dos autos girando lento y ocupando casi toda la pista. Una acción peligrosa que pudo también haber puesto fin a los entrenamientos sin que nadie más pudiera marcar tiempo. Su Haas regresó al asfalto y siguió por delante de sus rivales.
Whoa K-Mag! 🫣
Catch up with all the action from FP3 🎥#F1 #ImolaGP | Tap ⤵️ to watch more
— Formula 1 (@F1) May 18, 2024
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) volvió a estar lejos de la punta. Con su auto, también con poca actividad a ritmo fuerte, quedó sexto, a 837/1000. Las banderas rojas limitaron la simulación de carrera que suelen hacer los pilotos en la última práctica.
El australiano Oscar Piastri fue el más rápido de la tercera y última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Emilia Romagna de Fórmula 1 en Imola, pero no necesitó hacer mucho para eso. Su tiempo de 1m15s529/1000 fue difícil de superar porque la mayoría de sus rivales no logró acelerar demasiado a fondo producto de dos banderas rojas.
Tras montar los componentes blandos en su McLaren en los últimos minutos, Piastri hizo la mejor vuelta y después se vio poco porque Sergio Pérez sufrió un accidente con su Red Bull y la actividad debió ser detenida. Al despistarse, el mexicano terminó de frente contra las gomas de contención.
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El de Pérez fue, en rigor, el segundo accidente que provocó una pausa en la práctica. Antes, y después de un viernes que dejó muchas dudas, Fernando Alonso perdió el control de su Aston Martin y concluyó su jornada matutina contra los carteles publicitarios. No se había cumplido la primera media hora, pero el español ya sabía que sus pruebas se terminaban allí.
El accidente de Alonso
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De hecho, el asturiano tuvo que pasar por el centro médico y su equipo ponerse a trabajar a destajo para llegar a la clasificación, dos horas y media después de finalizada la tercera sesión de entrenamientos.
Cuando Piastri aceleró con el mejor componente, solamente el británico George Russsell había marcado una vuelta rápida, pero a medio segundo. Y entre ellos sobre el final quedaron Lando Norris, con el otro McLaren, y las Ferrari del español Carlos Sainz y el monegasco Charles Leclerc.
El accidente de Checo Pérez
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Lo de las máquinas rojas fue parte del caos que se generó en la pista cuando la acción se reanudó a falta de apenas dos minutos. Con la ambición de llegar a abrir la vuelta rápida antes de que se baje la bandera a cuadros, se vio a coches adelantando a otros de manera insólita. Cerca estuvieron de ofrecer nuevos accidentes.
Sainz y Leclerc parecían estar peleando una posición en carrera con Lance Stroll (Aston Martin), el norteamericano Logan Sargeant fue esquivado en pocos metros dos veces ante el intento de superarlo de Norris, a la salida de una curva, y de Leclerc, en plena recta final, todavía con el semáforo en verde.
El caos del final de la práctica
Ferraris wheel-to-wheel at the start, cars dodging and weaving at the end
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Otra más: Kevin Magnussen pasó por el pasto cuando a la salida de una curva se encontró con dos autos girando lento y ocupando casi toda la pista. Una acción peligrosa que pudo también haber puesto fin a los entrenamientos sin que nadie más pudiera marcar tiempo. Su Haas regresó al asfalto y siguió por delante de sus rivales.
Whoa K-Mag! 🫣
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El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) volvió a estar lejos de la punta. Con su auto, también con poca actividad a ritmo fuerte, quedó sexto, a 837/1000. Las banderas rojas limitaron la simulación de carrera que suelen hacer los pilotos en la última práctica.
La práctica del sábado en Emilia Romagna tuvo dos banderas rojas y muchas complicaciones LA NACION
