Fue un icónico auto de los años 80 y ahora vuelve con una edición exclusiva para fanáticos
Renault confirmó que volverá a producir uno de sus modelos más emblemáticos, aunque con un giro radical: será eléctrico, ultra deportivo y costará lo mismo que un superdeportivo. Se trata del regreso del mítico 5 Turbo, el hatchback que marcó una época en los años ochenta.
Llegará en una versión completamente eléctrica que busca combinar nostalgia, alta tecnología y un enfoque radical. Bajo el nombre de Renault 5 Turbo 3E, este nuevo modelo será lanzado en 2027 y promete convertirse en una pieza dedicada a los amantes de los autos deportivos y una experiencia de manejo distinta.
Con una carrocería de fibra de carbono que garantiza ligereza y rigidez estructural, el modelo pesará tan solo 1450 kilos. Además, en un guiño a la obsesión por reducir peso en el mundo de los autos de competición, también se eliminaron las plazas traseras. El resultado es un vehículo concebido con una idea clara: llevar la experiencia del rally al asfalto urbano.
Estética retro, corazón moderno
El diseño interior del nuevo modelo retoma el espíritu del original, con toques estéticos que remiten a los años ’80. El habitáculo presenta butacas deportivas de distinto color para conductor y acompañante, cinturones de seis puntos de anclaje y un tablero revestido con paño escocés tejido a mano, todo enmarcado por detalles en fibra de carbono.
En cuanto a tecnología, incorpora dos pantallas digitales tomadas del Renault 5 E-Tech: una de 10,1″ para el panel de instrumentos y otra de 10,25″ para el sistema de infoentretenimiento. No obstante, los gráficos en ambos displays han sido rediseñados con un estilo retro, evocando los indicadores analógicos de los modelos clásicos.
Además, los compradores podrán elegir entre una amplia paleta de colores personalizados o bien optar por versiones que replican icónicas decoraciones de rally de la historia de la marca.
Producción limitada y precio de superdeportivo
En homenaje directo al año de nacimiento del modelo original, solo se fabricarán 1980 unidades del 5 Turbo 3E, lo que añade un elemento de exclusividad y anticipa su potencial como objeto de colección.
El modelo será estará homologado para circular en la vía pública, con matrícula e indicadores, aunque ha sido concebido con un enfoque orientado a la pista, el drift y la performance extrema. Por eso, desde la marca lo describen como “una bestia creada para el rally, adaptada para la carretera”.
El precio también responde a ese posicionamiento: cada unidad costará alrededor de US$170.000, una cifra comparable a la de un superdeportivo y muy por encima de lo que suele pagarse por un city car o incluso por otros eléctricos deportivos de producción masiva.
Fabrice Cambolive, quien era CEO de la marca al momento de la presentación de esta unidad, la definió como “el nacimiento de una nueva era de mini-superdeportivos eléctricos”, una categoría que hasta hace poco parecía improbable en el marco de la transición hacia una movilidad sustentable. La gran presentación del modelo se dio en el documental “Anatomía de un regreso” de la marca, que se puede ver a través de la plataforma Prime Video.
Con esta jugada, Renault se suma a una tendencia creciente entre las automotrices europeas: revivir íconos del pasado en formato eléctrico, combinando la estética retro con tecnologías de vanguardia.
Renault confirmó que volverá a producir uno de sus modelos más emblemáticos, aunque con un giro radical: será eléctrico, ultra deportivo y costará lo mismo que un superdeportivo. Se trata del regreso del mítico 5 Turbo, el hatchback que marcó una época en los años ochenta.
Llegará en una versión completamente eléctrica que busca combinar nostalgia, alta tecnología y un enfoque radical. Bajo el nombre de Renault 5 Turbo 3E, este nuevo modelo será lanzado en 2027 y promete convertirse en una pieza dedicada a los amantes de los autos deportivos y una experiencia de manejo distinta.
Con una carrocería de fibra de carbono que garantiza ligereza y rigidez estructural, el modelo pesará tan solo 1450 kilos. Además, en un guiño a la obsesión por reducir peso en el mundo de los autos de competición, también se eliminaron las plazas traseras. El resultado es un vehículo concebido con una idea clara: llevar la experiencia del rally al asfalto urbano.
Estética retro, corazón moderno
El diseño interior del nuevo modelo retoma el espíritu del original, con toques estéticos que remiten a los años ’80. El habitáculo presenta butacas deportivas de distinto color para conductor y acompañante, cinturones de seis puntos de anclaje y un tablero revestido con paño escocés tejido a mano, todo enmarcado por detalles en fibra de carbono.
En cuanto a tecnología, incorpora dos pantallas digitales tomadas del Renault 5 E-Tech: una de 10,1″ para el panel de instrumentos y otra de 10,25″ para el sistema de infoentretenimiento. No obstante, los gráficos en ambos displays han sido rediseñados con un estilo retro, evocando los indicadores analógicos de los modelos clásicos.
Además, los compradores podrán elegir entre una amplia paleta de colores personalizados o bien optar por versiones que replican icónicas decoraciones de rally de la historia de la marca.
Producción limitada y precio de superdeportivo
En homenaje directo al año de nacimiento del modelo original, solo se fabricarán 1980 unidades del 5 Turbo 3E, lo que añade un elemento de exclusividad y anticipa su potencial como objeto de colección.
El modelo será estará homologado para circular en la vía pública, con matrícula e indicadores, aunque ha sido concebido con un enfoque orientado a la pista, el drift y la performance extrema. Por eso, desde la marca lo describen como “una bestia creada para el rally, adaptada para la carretera”.
El precio también responde a ese posicionamiento: cada unidad costará alrededor de US$170.000, una cifra comparable a la de un superdeportivo y muy por encima de lo que suele pagarse por un city car o incluso por otros eléctricos deportivos de producción masiva.
Fabrice Cambolive, quien era CEO de la marca al momento de la presentación de esta unidad, la definió como “el nacimiento de una nueva era de mini-superdeportivos eléctricos”, una categoría que hasta hace poco parecía improbable en el marco de la transición hacia una movilidad sustentable. La gran presentación del modelo se dio en el documental “Anatomía de un regreso” de la marca, que se puede ver a través de la plataforma Prime Video.
Con esta jugada, Renault se suma a una tendencia creciente entre las automotrices europeas: revivir íconos del pasado en formato eléctrico, combinando la estética retro con tecnologías de vanguardia.
Con diseño retro pero equipando un interior deportivo y tecnología de última generación, el rombo traerá de regreso al modelo como un exclusivo eléctrico de alto rendimiento; se fabricarán muy pocas unidades y ya tienen precio LA NACION
