En lo que va del año, Milei recortó un 75% la inversión en rutas y víasEn lo que va del año, Milei recortó un 75% la inversión en rutas y vías
Persiste un profundo nivel de desinversión del gobierno de Javier Milei en materia de infraestructura de transporte, registrando en el primer trimestre del año un recorte del 75 por ciento en términos reales.
«Se está invirtiendo uno de cada cuatro pesos», dijo a LPO el senador correntino y experto en estadística Martín Barrionuevo, al dar a conocer un gráfico donde se expone la evolución en la inversión estatal en la materia desde enero de 2023 a marzo de 2025, placa que ilustra a simple vista el ajuste draconiano de Milei en rutas y vías.
Como viene contando LPO, el abandono del gobierno libertario a las rutas nacionales implicó que cientos de obras que registraban distintos grados de avance quedasen paralizadas.
Eso, a la par de la orden de Milei de bajar todos los contratos de mantenimiento de Vialidad, tareas que van desde la construcción de carriles hasta el corte de pasto. Mientras, el director nacional de Vialidad, Pedro Scarpinelli, se fue a Estados Unidos a curso de «liderazgo».
Estudio realizado por Barrionuevo en base a lo que informa el Gobierno nacional de lo invertido directamente vía transferencias a provincias con afectación específica.
El recorte en materia de transporte ya disparó quejas de intendentes y gobernadores, además de proyectos en el Congreso que reclaman la reactivación de obras frente al alerta por accidentes fatales a raíz del mal estado de las rutas.
Un caso paradigmático es el de la Ruta Nacional N° 3, donde la densidad de camiones que transita por este corredor que conecta con la Patagonia pide hace años una doble vía en su traza bonaerense para evitar los recurrentes accidentes. Ahí, el gobierno anterior había comenzado obras que fueron paralizadas por Milei.
Este martes por la madrugada se produjo en la Ruta 3, a la altura de San Miguel del Monte, un choque entre un micro y un camión que, al momento, dejó un saldo de cuatro fallecidos y 16 heridos, seis de ellos de gravedad.
El choque de este martes sobre la Ruta 3 dejó cuatro muertos y 16 heridos, seis de ellos de gravedad. El municipio de Monte denunció un «reclamo permanente» por obras que no es escuchado por Nación.
Más allá de la neblina que se registraba al momento del impacto, en la Municipalidad de Monte también pusieron de relieve el mal estado de la ruta por falta de obras.
«El nivel de accidentología en esta ruta es muy alto. Esos números trágicos son los que nos obligan y obligan a las autoridades responsables a tomar cartas en el asunto», dijo el secretario de Gobierno de San Miguel del Monte, Matías Balsamello.
Al señalar que «la ruta necesita reparación y es un reclamo permanente a las autoridades nacionales», Balsamello admitió que no obtuvieron respuesta alguna del gobierno libertario.
Persiste un profundo nivel de desinversión del gobierno de Javier Milei en materia de infraestructura de transporte, registrando en el primer trimestre del año un recorte del 75 por ciento en términos reales.
«Se está invirtiendo uno de cada cuatro pesos», dijo a LPO el senador correntino y experto en estadística Martín Barrionuevo, al dar a conocer un gráfico donde se expone la evolución en la inversión estatal en la materia desde enero de 2023 a marzo de 2025, placa que ilustra a simple vista el ajuste draconiano de Milei en rutas y vías.
Como viene contando LPO, el abandono del gobierno libertario a las rutas nacionales implicó que cientos de obras que registraban distintos grados de avance quedasen paralizadas.
Eso, a la par de la orden de Milei de bajar todos los contratos de mantenimiento de Vialidad, tareas que van desde la construcción de carriles hasta el corte de pasto. Mientras, el director nacional de Vialidad, Pedro Scarpinelli, se fue a Estados Unidos a curso de «liderazgo».
Estudio realizado por Barrionuevo en base a lo que informa el Gobierno nacional de lo invertido directamente vía transferencias a provincias con afectación específica.
El recorte en materia de transporte ya disparó quejas de intendentes y gobernadores, además de proyectos en el Congreso que reclaman la reactivación de obras frente al alerta por accidentes fatales a raíz del mal estado de las rutas.
Un caso paradigmático es el de la Ruta Nacional N° 3, donde la densidad de camiones que transita por este corredor que conecta con la Patagonia pide hace años una doble vía en su traza bonaerense para evitar los recurrentes accidentes. Ahí, el gobierno anterior había comenzado obras que fueron paralizadas por Milei.
Este martes por la madrugada se produjo en la Ruta 3, a la altura de San Miguel del Monte, un choque entre un micro y un camión que, al momento, dejó un saldo de cuatro fallecidos y 16 heridos, seis de ellos de gravedad.
El choque de este martes sobre la Ruta 3 dejó cuatro muertos y 16 heridos, seis de ellos de gravedad. El municipio de Monte denunció un «reclamo permanente» por obras que no es escuchado por Nación.
Más allá de la neblina que se registraba al momento del impacto, en la Municipalidad de Monte también pusieron de relieve el mal estado de la ruta por falta de obras.
«El nivel de accidentología en esta ruta es muy alto. Esos números trágicos son los que nos obligan y obligan a las autoridades responsables a tomar cartas en el asunto», dijo el secretario de Gobierno de San Miguel del Monte, Matías Balsamello.
Al señalar que «la ruta necesita reparación y es un reclamo permanente a las autoridades nacionales», Balsamello admitió que no obtuvieron respuesta alguna del gobierno libertario.
Se sostiene una fuerte desinversión en infraestructura de Transporte. Tras un choque fatal sobre la Ruta Nacional 3, en Monte acusaron al Gobierno por frenar las obras. Leer más
