La insólita razón por la que este Ford Escort se vendió a US$250.000
Un Ford Escort se vendió por más de 250.000 dólares en una subasta de coches clásicos, con poco más de 3.200 kilómetros en el reloj.
El modelo retro fue una de las ventas más destacadas en el Salón del Automóvil Clásico en el NEC de Birmingham donde más de 100 automóviles cambiaron de manos por sumas de dinero exorbitantes.
La casa de subastas Iconic Auctioneers describió al veloz Ford , que es una versión muy deseada del RS Cosworth Lux, como “poco probable de igualar en términos de originalidad”.
Cuáles son los autos que repuntaron en ventas hasta un 170% en el último año
Elogiado por su condición “como nuevo”, el Escort de alto rendimiento, el modelo preferido de Ford entre 1993 y 1998 en el Campeonato Mundial de Rally , es uno de los pocos 2500 que se fabricaron con estas características especiales, y este seguramente “es el mejor de todos” según el diario británico The Sun.
Reconocido por su alerón trasero “Whale Tail”, el RS Cosworth Lux alcanza una velocidad máxima de 230 km/h, mientras que algunos afirman que podría alcanzar hasta 245 km/h.
Este ejemplar en particular, terminado en “Diamond White” con la deseable especificación Lux, que incluía un interior de cuero completo, un techo corredizo eléctrico, espejos eléctricos con calefacción, parabrisas con calefacción, volante de cuero, ventanas eléctricas y compartimentos alfombrados en las puertas, ha sido significativamente apreciado por sus dos propietarios anteriores.
Según el listado, el coche fue “mimado” por su primer propietario, que recorrió solo 3200 km con él, mientras que el segundo y más reciente propietario apenas lo sacó de su garaje.
De hecho, el odómetro actualmente muestra unos notables 3574 km, lo que en comparación con los dos primeros certificados MOT del coche de 1995 y 1996 -que mostraban 3567 y 3569 kilómetros respectivamente-, significa que el motor apenas se ha movido en casi 30 años.
Presentado en condiciones “listo para manejar” en el NEC, el precio de referencia inicial del Escort estaba entre los US$101.000 y US$126.000.
Las dos coupés que fueron furor en los 80 y se ganaron el corazón de los argentinos
Sin embargo, el auto finalmente se vendió por US$227.450 más honorarios, lo que Iconic Auctioneers confirmó más tarde que era un total de US$255.882, lo que representó un récord.
Además, el Escort no fue el único coche clásico que alcanzó un precio enorme en la exposición de ese fin de semana. Un Lancia Stratos de 1975, conocido entre los amantes de los coches por su historia en rally, se vendió por US$376.715.
Para dimensionar las cifras que se manejaron en el evento, el Escort ni siquiera fue el Ford más caro de la feria: un Sierra RS500 de 1990 conducido por la leyenda de los turismos británicos Tim Harvey se vendió por nada menos que US$390.930.
Un Ford Escort se vendió por más de 250.000 dólares en una subasta de coches clásicos, con poco más de 3.200 kilómetros en el reloj.
El modelo retro fue una de las ventas más destacadas en el Salón del Automóvil Clásico en el NEC de Birmingham donde más de 100 automóviles cambiaron de manos por sumas de dinero exorbitantes.
La casa de subastas Iconic Auctioneers describió al veloz Ford , que es una versión muy deseada del RS Cosworth Lux, como “poco probable de igualar en términos de originalidad”.
Cuáles son los autos que repuntaron en ventas hasta un 170% en el último año
Elogiado por su condición “como nuevo”, el Escort de alto rendimiento, el modelo preferido de Ford entre 1993 y 1998 en el Campeonato Mundial de Rally , es uno de los pocos 2500 que se fabricaron con estas características especiales, y este seguramente “es el mejor de todos” según el diario británico The Sun.
Reconocido por su alerón trasero “Whale Tail”, el RS Cosworth Lux alcanza una velocidad máxima de 230 km/h, mientras que algunos afirman que podría alcanzar hasta 245 km/h.
Este ejemplar en particular, terminado en “Diamond White” con la deseable especificación Lux, que incluía un interior de cuero completo, un techo corredizo eléctrico, espejos eléctricos con calefacción, parabrisas con calefacción, volante de cuero, ventanas eléctricas y compartimentos alfombrados en las puertas, ha sido significativamente apreciado por sus dos propietarios anteriores.
Según el listado, el coche fue “mimado” por su primer propietario, que recorrió solo 3200 km con él, mientras que el segundo y más reciente propietario apenas lo sacó de su garaje.
De hecho, el odómetro actualmente muestra unos notables 3574 km, lo que en comparación con los dos primeros certificados MOT del coche de 1995 y 1996 -que mostraban 3567 y 3569 kilómetros respectivamente-, significa que el motor apenas se ha movido en casi 30 años.
Presentado en condiciones “listo para manejar” en el NEC, el precio de referencia inicial del Escort estaba entre los US$101.000 y US$126.000.
Las dos coupés que fueron furor en los 80 y se ganaron el corazón de los argentinos
Sin embargo, el auto finalmente se vendió por US$227.450 más honorarios, lo que Iconic Auctioneers confirmó más tarde que era un total de US$255.882, lo que representó un récord.
Además, el Escort no fue el único coche clásico que alcanzó un precio enorme en la exposición de ese fin de semana. Un Lancia Stratos de 1975, conocido entre los amantes de los coches por su historia en rally, se vendió por US$376.715.
Para dimensionar las cifras que se manejaron en el evento, el Escort ni siquiera fue el Ford más caro de la feria: un Sierra RS500 de 1990 conducido por la leyenda de los turismos británicos Tim Harvey se vendió por nada menos que US$390.930.
El motor de este auto se transformó en una mina de oro para muchos coleccionistas por sus cualidades; qué características tiene para justificar ese monto LA NACION
