Un tren de carga que circulaba por la localidad salteña de Horcones quedó suspendido en el aire cuando la estructura de un puente colapsó. El hecho se dio en una zona ubicada entre Rosario de la Frontera y Metán. No hubo heridos.
El incidente se produjo cerca del mediodía de este miércoles, a la altura del kilómetro 953. La formación, perteneciente a la empresa Trenes Argentinos Cargas, quedó suspendida tras el colapso, aunque sostenida por la mayoría de los vagones, todos ellos vacíos.
El tren quedó con la locomotora colgando y ya no siguió en su camino porque tanto el maquinista como su acompañante percibieron que había movimiento del suelo por donde transitaban, según pudo saber LA NACION tras la consulta a la compañía estatal. Es por eso que parte de las ruedas delanteras quedaron en el terraplén y la parte trasera de la máquina permaneció sostenida gracias a la conexión con los 13 vagones que quedaron sobre tierra.
Salta: se rompió parte de un puente y un tren quedó colgando
Desde Trenes Argentinos Cargas consideran que la caída del soporte del estrecho puente se debió a que las intensas lluvias de los últimos días que cayeron en la zona socavaron los soportes. En principio, la formación ferroviaria no sufrió daños de consideración en el material rodante.
Las fuentes indicaron que ahora se trabaja en el acceso de una la grúa para recuperar la locomotora, tarea que se estima se extenderá durante al menos dos días. A mediados del año pasado, el Gobierno nacional había declarado la emergencia ferroviaria tras el choque de trenes en Palermo.
Un tren de carga que circulaba por la localidad salteña de Horcones quedó suspendido en el aire cuando la estructura de un puente colapsó. El hecho se dio en una zona ubicada entre Rosario de la Frontera y Metán. No hubo heridos.
El incidente se produjo cerca del mediodía de este miércoles, a la altura del kilómetro 953. La formación, perteneciente a la empresa Trenes Argentinos Cargas, quedó suspendida tras el colapso, aunque sostenida por la mayoría de los vagones, todos ellos vacíos.
El tren quedó con la locomotora colgando y ya no siguió en su camino porque tanto el maquinista como su acompañante percibieron que había movimiento del suelo por donde transitaban, según pudo saber LA NACION tras la consulta a la compañía estatal. Es por eso que parte de las ruedas delanteras quedaron en el terraplén y la parte trasera de la máquina permaneció sostenida gracias a la conexión con los 13 vagones que quedaron sobre tierra.
Salta: se rompió parte de un puente y un tren quedó colgando
Desde Trenes Argentinos Cargas consideran que la caída del soporte del estrecho puente se debió a que las intensas lluvias de los últimos días que cayeron en la zona socavaron los soportes. En principio, la formación ferroviaria no sufrió daños de consideración en el material rodante.
Las fuentes indicaron que ahora se trabaja en el acceso de una la grúa para recuperar la locomotora, tarea que se estima se extenderá durante al menos dos días. A mediados del año pasado, el Gobierno nacional había declarado la emergencia ferroviaria tras el choque de trenes en Palermo.
Desde Trenes Argentinos Cargas indicaron que las fuertes lluvias que cayeron en la zona en los últimos días dañaron la estructura LA NACION
