El Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (Sutpa) alcanzó una acuerdo con las empresas del sector y los trabajadores reciben este mes un incremento del 12%, como recomposición de las pérdidas en las paritarias 2024/2025 y un bono de $800.000, correspondiente al Día del Camino y por asistencia perfecta.

El acuerdo, al que tuvo acceso LA NACION, se produjo entre el gremio y las empresas Autopistas del Sol, Autopistas del Oeste y Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), y se traduce en una suma de $47.000 que “termina igualando a la inflación interanual de dicho período y que tiene su mayor impacto en las categorías más bajas de la actividad” señala el comunicado oficial.

El gremio que lidera Florencia Cañabate indica en el acuerdo que “la paritaria se basa en ajustes mensuales que permitirán recomponer el salario según la inflación, utilizando el Índice de Precios al Consumidor (IPC) como referencia” y aclara a los empleados del sector que “el objetivo es seguir garantizando previsibilidad y asegurar que los salarios no queden rezagados frente al aumento de precios”.

De cuánto es el bono para empleados de peajes y afines

Como parte del acuerdo, se incorpora un bono especial por el Día del Camino y por asistencia perfecta, con un valor total de $800.000. “Este acuerdo viene a reconocer el esfuerzo diario, brindando un alivio en medio de un contexto económico complicado”, señala el mensaje de Sutpa.

El gremio, en tanto, realizó una diferenciación en el proceso de negociaciones que llevaron adelante hasta alcanzar el presente acuerdo. “Cabe destacar que las negociaciones con estas tres empresas se dieron en un marco de diálogo abierto y sincero, donde se logró sumar también capacitaciones para todos los trabajadores, apostando al crecimiento profesional dentro de cada sector, de cara al proceso de reconversión laboral que afrontamos desde hace varios años”.

Por qué hay una negociación diferenciada con una empresa

En tanto, el gremio explicó que es distinta la situación con la empresa Corredores Viales, donde las paritarias no han avanzado de igual manera, ya que debió intervenir la Subsecretaría de Desarrollo y Modernización del Empleo Público. “El acuerdo paritario es totalmente diferente con la empresa Corredores Viales. Desde nuestro sindicato, estamos convencidos de que para que una empresa funcione de manera eficiente es fundamental que quienes la gestionan tengan un conocimiento profundo de la actividad”, inicia el apartado que refiere a la negociación con esa firma.

“En este escenario tan complejo, seguimos insistiendo en que la actividad no debe depender de la Subsecretaría de Desarrollo y Modernización del Empleo Público, un organismo cuyos funcionarios no comprenden de nuestra realidad. Esto genera grandes desventajas a la hora de negociar las paritarias, ya que deberían ser uniformes para todas las empresas del sector, tanto públicas como privadas”.

“Por primera vez en 18 años, desde la creación del Sutpa, nuestra negociación se dio de forma diferenciada entre las cinco empresas en donde representamos a trabajadores y trabajadoras”, se lee en el aviso oficial de la negociación paritaria. Y luego, el gremio subraya su postura y sostiene: “En este marco, Empleo Público, nos impone una paritaria como la de los empleados del Estado, cuando nuestra actividad se sustenta mediante la tarifa” y añade que la empresa no necesita de las arcas públicas para abastecerse y hacerle frente a sus obligaciones.

Hacia el final del comunicado, Sutpa remarca que en el mes diciembre habrá nuevas reuniones con estas tres empresas, AUSOL, GCO y AUBASA, para continuar las negociaciones, de cara a las actualizaciones salariales de los meses del año próximo.

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El Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (Sutpa) alcanzó una acuerdo con las empresas del sector y los trabajadores reciben este mes un incremento del 12%, como recomposición de las pérdidas en las paritarias 2024/2025 y un bono de $800.000, correspondiente al Día del Camino y por asistencia perfecta.

El acuerdo, al que tuvo acceso LA NACION, se produjo entre el gremio y las empresas Autopistas del Sol, Autopistas del Oeste y Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), y se traduce en una suma de $47.000 que “termina igualando a la inflación interanual de dicho período y que tiene su mayor impacto en las categorías más bajas de la actividad” señala el comunicado oficial.

El gremio que lidera Florencia Cañabate indica en el acuerdo que “la paritaria se basa en ajustes mensuales que permitirán recomponer el salario según la inflación, utilizando el Índice de Precios al Consumidor (IPC) como referencia” y aclara a los empleados del sector que “el objetivo es seguir garantizando previsibilidad y asegurar que los salarios no queden rezagados frente al aumento de precios”.

De cuánto es el bono para empleados de peajes y afines

Como parte del acuerdo, se incorpora un bono especial por el Día del Camino y por asistencia perfecta, con un valor total de $800.000. “Este acuerdo viene a reconocer el esfuerzo diario, brindando un alivio en medio de un contexto económico complicado”, señala el mensaje de Sutpa.

El gremio, en tanto, realizó una diferenciación en el proceso de negociaciones que llevaron adelante hasta alcanzar el presente acuerdo. “Cabe destacar que las negociaciones con estas tres empresas se dieron en un marco de diálogo abierto y sincero, donde se logró sumar también capacitaciones para todos los trabajadores, apostando al crecimiento profesional dentro de cada sector, de cara al proceso de reconversión laboral que afrontamos desde hace varios años”.

Por qué hay una negociación diferenciada con una empresa

En tanto, el gremio explicó que es distinta la situación con la empresa Corredores Viales, donde las paritarias no han avanzado de igual manera, ya que debió intervenir la Subsecretaría de Desarrollo y Modernización del Empleo Público. “El acuerdo paritario es totalmente diferente con la empresa Corredores Viales. Desde nuestro sindicato, estamos convencidos de que para que una empresa funcione de manera eficiente es fundamental que quienes la gestionan tengan un conocimiento profundo de la actividad”, inicia el apartado que refiere a la negociación con esa firma.

“En este escenario tan complejo, seguimos insistiendo en que la actividad no debe depender de la Subsecretaría de Desarrollo y Modernización del Empleo Público, un organismo cuyos funcionarios no comprenden de nuestra realidad. Esto genera grandes desventajas a la hora de negociar las paritarias, ya que deberían ser uniformes para todas las empresas del sector, tanto públicas como privadas”.

“Por primera vez en 18 años, desde la creación del Sutpa, nuestra negociación se dio de forma diferenciada entre las cinco empresas en donde representamos a trabajadores y trabajadoras”, se lee en el aviso oficial de la negociación paritaria. Y luego, el gremio subraya su postura y sostiene: “En este marco, Empleo Público, nos impone una paritaria como la de los empleados del Estado, cuando nuestra actividad se sustenta mediante la tarifa” y añade que la empresa no necesita de las arcas públicas para abastecerse y hacerle frente a sus obligaciones.

Hacia el final del comunicado, Sutpa remarca que en el mes diciembre habrá nuevas reuniones con estas tres empresas, AUSOL, GCO y AUBASA, para continuar las negociaciones, de cara a las actualizaciones salariales de los meses del año próximo.

 Los empleados del rubro peajes y afines reciben una gratificación que corresponde al Día del Camino y una suma en concepto de recomposición salarial  LA NACION