#Patagonia INÉDITA OPERACIÓN DE FLYBONDI EN PUERTO SAN JULIÁN
Este domingo el Boeing 737-800 LV-HFR de Flybondi inició un largo y muy particular recorrido a través de lo largo y ancho del país para realizar una serie de vuelos chárter contratados para realizar el traslado de empleados de una compañía minera.
La aeronave despegó desde el aeropuerto de El Palomar a las 7:04 rumbo a Mendoza, a donde llegó a las 11:35.
Desde allí despegó a las 12:35 hacia Puerto Madryn, la primera escala «inédita» del día, dado que no es un destino regular de Flybondi.
Pero el punto más destacado del día sin duda alguna fue la llegada del LV-HFR al aeropuerto «Capitán José Daniel Vázquez» de Puerto San Julián, pequeña localidad de 10 mil habitantes ubicada en la costa este de la provincia de Santa Cruz, 360 kilómetros al norte de Río Gallegos.
El hecho es histórico no solo porque es la primera vez que Flybondi aterriza en Puerto San Julián, sino también porque nunca antes había operado allí un Boeing 737-800. Fuentes locales en contacto con Aviacionline informaron que en el pasado han recibido al Tango 01, aeronaves Hércules de la Fuerza Aérea Argentina, y hasta a los Boeing 707 (también de la Fuerza Aérea) que operaban vuelos regulares para LADE.
Así también, como en los últimos meses reciben unos doce vuelos mensuales que sirven a empresas mineras operando en aeronaves Metro 23, Embraer ERJ145 y similares, en líneas generales el aeropuerto estaba preparado para recibir este vuelo de Flybondi, aunque por el porte del 737-800 se tuvo que solicitar la presencia de otra autobomba y de la Policía de Seguridad Aeroportuaria. Así también, la petrolera tuvo que contratar el servicio de escalerilla de Intercargo desde el aeropuerto de Río Gallegos.
El aeropuerto de Puerto San Julián cuenta con una pista de concreto de 2.000 metros totalmente balizada. Previo al inicio de la pandemia recibía dos vuelos semanales de LADE en aeronaves SAAB 340 que lo unían con Comodoro Rivadavia y Perito Moreno.
Este aeropuerto jugó un rol muy importante durante el conflicto del Atlántico Sur, albergando al II Escuadrón Aeromóvil del Grupo 6 de Caza y al I Escuadrón Aeromovil A-4C.
Fuente Aviaciononline.com
